2014年12月31日，根据习近平总书记关于“加强海绵城市建设”的讲话精神财政部、住房城乡建设部、水利部决定开展中央财政支持海绵城市建设试点工作。海绵城市也被正式提上日程。

在海绵城市建设中，生态透水路面以其环保、预防地面沉降、保护地下水资源、降低热岛效应的优势，开始被广泛使用，从而使我们生活的城市变得更生态、更环保、更具有可持续发展空间。彩色透水路面技术目前在国内尚属先进环保技术，在设计、铺装时一般需注意以下几点：

no.1基层

由于透水混凝土道路的透水性，雨水直接通过路面渗向基层，因此透水路面一般不适宜用在湿陷性黄土、盐渍土、膨胀土等地区的路面。在设计排水型透水混凝土路面时，须考虑有效的排水措施，为保护基层稳定，可以设置相应坡度。

no.2强度、厚度

为保证路面整体质量，基层为全透水结构的人行道、步行街、园林小道等，其面层强度等级应不小于C20，厚度应不小于80㎜；轻型车辆及以上负载，强度等级建议不小于C25，厚度建议不小于150㎜。

no.3颜色

透水混凝土材料有丰富的多彩性，广泛用于公园、广场步行道、自行车道及环湖路等，由于其色彩艳丽，可大大提升环境活力而备受青睐。在设计、铺装时，彩色面层厚度宜为30-50㎜，并保证整体质量、均匀性和耐久性，根据地貌及周边环境做到协调统一。

no.4膨胀处理

透水混凝土的热膨胀性比普通水泥混凝土大，因此建议透水混凝土路面施工时膨胀缝设置间距要比普通路面小些，约30-50m设一处；同时，透水混凝土路面与其他构筑物的热膨胀性不一，所以要求与其他构筑物的交界处均应设置膨胀缝。